6月1日起，北京市交通委員會(huì)制定的《北京市出租汽車(chē)電召服務(wù)管理試行辦法》將正式實(shí)施，這是全國(guó)范圍內(nèi)首個(gè)由地方交通管理部門(mén)制定的電召管理辦法，首次將通過(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)站點(diǎn)、手機(jī)終端訂出租車(chē)等召車(chē)服務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃與管理。

北京市交委制定電召服務(wù)管理辦法，是為了響應(yīng)交通運(yùn)輸部在3月份頒布的《關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車(chē)電召服務(wù)的通知》，該通知要求各省市自治區(qū)交通運(yùn)輸管理部門(mén)在“十二五”期間初步建成出租汽車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng)，大力推動(dòng)出租汽車(chē)電話(huà)約車(chē)服務(wù)，并明確將通過(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)站點(diǎn)、手機(jī)終端訂出租車(chē)等召車(chē)服務(wù)定義為電召服務(wù)。

北京市電召服務(wù)管理辦法要點(diǎn)摘錄如下：

• 北京將建統(tǒng)一特服號(hào)碼調(diào)度平臺(tái)，提供24小時(shí)電話(huà)約車(chē)、網(wǎng)絡(luò)約車(chē)、手機(jī)約車(chē)等電召服務(wù)。

• 提供出租汽車(chē)電召服務(wù)的出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者、駕駛員、調(diào)度中心以及選擇出租汽車(chē)電召服務(wù)的乘客適用本辦法。

• 調(diào)度中心是指使用出租汽車(chē)為客戶(hù)提供用車(chē)服務(wù)的第三方運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，所以目前的主流打車(chē)應(yīng)用也屬于調(diào)度中心的范疇。

• 對(duì)調(diào)度中心實(shí)行備案監(jiān)管（而不是審批準(zhǔn)入），通過(guò)服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰。對(duì)電召服務(wù)質(zhì)量好的，給予行業(yè)政策扶持和物質(zhì)精神獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)電召服務(wù)質(zhì)量低劣、響應(yīng)不積極、服務(wù)投訴多的，給予行業(yè)扶持政策和評(píng)先獎(jiǎng)優(yōu)一票否決。

• 出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者和電召中心承諾保障乘客早7時(shí)至晚7時(shí)城六區(qū)以?xún)?nèi)、晚7時(shí)至次日7時(shí)四環(huán)以?xún)?nèi)提前4小時(shí)預(yù)約出租汽車(chē)的用車(chē)服務(wù)。

• 出租車(chē)司機(jī)應(yīng)確保每車(chē)每日?qǐng)?zhí)行2單電話(huà)叫車(chē)業(yè)務(wù)。

北京交通信息中心相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，6月1日北京市96106統(tǒng)一出租召車(chē)平臺(tái)將正式上線(xiàn)，屆時(shí)該號(hào)碼將整合全市5家出租調(diào)度中心，基本覆蓋全市所有出租車(chē)。目前北京市共有5家出租車(chē)調(diào)度中心，包括奇華、金銀建、中環(huán)天暢、亞太安訊和交科視訊調(diào)度中心。

另?yè)?jù)新京報(bào)報(bào)道，作為電召服務(wù)管理辦法的配套之一，北京市首批165處出租車(chē)揚(yáng)招站在東城、西城開(kāi)建于5月20日全部建完。揚(yáng)招站標(biāo)牌上標(biāo)有召車(chē)電話(huà)——96106，或?yàn)槿薪y(tǒng)一電召的特服號(hào)碼。今年全市計(jì)劃建設(shè)出租車(chē)揚(yáng)招站600處。

而此前，北京發(fā)改委公布的調(diào)價(jià)方案對(duì)于電話(huà)召車(chē)收費(fèi)進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整：提前4小時(shí)以上預(yù)約的費(fèi)用提高到每次8元；4小時(shí)以?xún)?nèi)預(yù)約的提高為每次5元，目前的預(yù)約收費(fèi)都是每次3元。

而這一管理辦法出臺(tái)的背景，是想打車(chē)的人不知道車(chē)在哪兒，出租車(chē)司機(jī)又可能"掃"了半天馬路也找不到一個(gè)活兒。這是許多大城市里普遍存在的問(wèn)題。隨著近期關(guān)于出租車(chē)行業(yè)治理的各項(xiàng)政策措施不斷出臺(tái)，出租車(chē)資源能否被合理充分地利用，怎樣才能讓乘客不再苦苦等待，讓的哥不再空跑，進(jìn)而減少城市擁堵和機(jī)動(dòng)車(chē)排放，成為了全社會(huì)共同關(guān)心的話(huà)題。

而以嘀嘀打車(chē)、快的打車(chē)、搖搖招車(chē)、百米出租車(chē)等一系列打車(chē)應(yīng)用快速風(fēng)靡，對(duì)現(xiàn)有的城市出租車(chē)的種種不良現(xiàn)狀帶來(lái)挑戰(zhàn)，現(xiàn)有的城市出租車(chē)管理體系無(wú)法滿(mǎn)足群眾日益復(fù)雜的出行需求，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與智能設(shè)備的興起為出租車(chē)行業(yè)的革新帶來(lái)了新機(jī)會(huì)。廣州、昆明、上海、貴陽(yáng)都有多家公司在進(jìn)行電召服務(wù)的嘗試，北京市出臺(tái)電召服務(wù)管理辦法預(yù)計(jì)將引發(fā)各地市城市交通管理部門(mén)吧的跟進(jìn)。